лучший расслабляющий аквариум в 4K UHD ? Anti-Stress Music, Relax and Meditation.
Tesla tiene muchos retos que superar. Según David Pogue de Yahoo Finanzas, "Es increíble que Tesla incluso exista. Antes de Tesla, el arranque de autos estadounidense más exitoso fue Chrysler, hace más de 90 años. Tesla ha sobrevivido a la primera parte difícil: diseñar autos eléctricos hermosos, rápidos y de alta tecnología que mucha gente quiere y ama. Ahora vienen todas las otras partes difíciles … incluyendo obtener permiso para venderlas ".
"Está bien. En algunos estados, Tesla no tiene permitido abrir concesionarios. Vivo en una de ellas: Connecticut. Hace dos años, me agregué a la lista de espera para el Modelo 3. de Tesla. Este verano, finalmente lo recogí en Nueva York. Mientras lo conducía de regreso a casa por la frontera estatal, me pregunté por qué Connecticut querría entregar todo el impuesto a las ventas que acabo de pagar a un estado rival ", escribe Pogue.
Esto puede parecer contrario a la intuición, escribe."¿No son buenas las nuevas empresas? ¿No generan impuestos a la propiedad y al impuesto a las ventas? ¿No significan más empleos locales? ¿No dar la bienvenida a un gran jugador de autos eléctricos ayudaría a estos estados con sus objetivos ambientales? (El gobierno de Connecticut, por ejemplo, apunta a reducir las emisiones al 45 por ciento de los niveles de 2001 para 2030). ¿No queremos apoyar la manufactura estadounidense?
Resulta que estas leyes proteccionistas están arraigadas en un poco de la historia antigua. Pogue señala: “En la década de 1930, las compañías automotrices establecieron este sistema para que pudieran preocuparse por hacer autos, y las franquicias podrían preocuparse por venderlos y repararlos. Sin embargo, desde el principio, los franquiciados presionaron a sus gobiernos estatales para su protección ”. Los gobiernos estatales, a su vez, aprobaron leyes.
Avanzamos al presente y las leyes siguen prohibiendo que Tesla venda autos. A través de esfuerzos de cabildeo extensos, costosos (y con frecuencia exitosos), los grupos de distribuidores están librando una guerra contra el fabricante de automóviles eléctrico. Una razón podría ser que "la gran mayoría de los ingresos del concesionario provienen del servicio … y los concesionarios ven al automóvil eléctrico como una amenaza existencial para su negocio de servicio. Es un ingreso que estos concesionarios de automóviles no quieren renunciar ", dice Bruce Becker, presidente del Electric Vehicle Club de Connecticut.
Para ello, “un coche eléctrico no tiene motor ni transmisión. No tiene bujías, correas de ventilación, filtros de aire, correas de distribución ni culatas. Nunca necesita cambios de aceite, ajustes o verificaciones de emisiones. Sus pastillas de freno también pasan años sin necesidad de reemplazo, ya que solo con levantar el pie del acelerador se desacelera el automóvil (recargando las baterías) ”. No es de extrañar que los concesionarios quieran sacar a Tesla de su estado. Un portavoz de la Asociación Nacional de Comerciantes de Automóviles dijo que los concesionarios hacen el triple del beneficio del servicio que cuando venden automóviles nuevos.
Sin embargo, para los funcionarios estatales, prohibir Tesla “no es una buena estrategia a largo plazo. No está impidiendo que la gente compre Teslas, simplemente los está enviando fuera del estado para que lo hagan ”. El abogado general de Tesla, Todd Maron, señala:“ En todos los demás estados del país, en todos los demás países donde operamos, hemos Siempre he podido operar junto a los concesionarios que venden otros autos. Es solo competencia, y es completamente normal … No vamos a renunciar a este problema, nunca. Es tan fundamental para quienes somos ".
Después de todo, "los concesionarios de franquicias existentes tienen un conflicto de intereses fundamental entre la venta de automóviles de gasolina, que constituyen la gran mayoría de sus negocios, y la venta de la nueva tecnología de automóviles eléctricos", escribe el CEO Elon Musk en el sitio de Tesla. "Es imposible para ellos explicar las ventajas de ir en electricidad sin socavar simultáneamente su negocio tradicional de automóviles de gasolina".
Artículo originalmente publicado en evannex.com por Matt Pressman. EVANNEX ofrece accesorios, piezas y equipo de posventa para los propietarios de Tesla. La compañía con sede en Florida también mantiene un blog diario sobre las últimas noticias de Tesla.
Los automóviles eléctricos de Tesla están superando los vehículos eléctricos de Big Auto en este estado crucial
La primera especificación de EV citada suele ser el rango: la distancia que un automóvil puede recorrer con una sola carga. Ahora que una nueva generación de vehículos eléctricos ofrece un rango suficiente para la mayoría de las necesidades diarias de los conductores, los posibles compradores también deberían comenzar a considerar la eficiencia, la cantidad de energía que consume un automóvil por milla.
¿Qué diseñador de automóviles sin conductor puede aprender de la compañía de automóviles Pullman Palace?
El Pullman Car, el vagón de tren de lujo popular en la era dorada, proporciona un interesante precedente histórico para el auto sin conductor. Pullmans, después de todo, consiguió a las personas de un lugar a otro cómodamente mientras les preguntaban poco. Los propietarios comieron, bebieron, durmieron y tomaron parte en sus autos Pullman de la misma manera que la gente ...
Tesla: Cómo los legisladores de todos los estados manejaron los automóviles eléctricos en 2017
Un nuevo informe del Centro de Tecnología de Energía Limpia de Carolina del Norte encontró que 43 estados y Washington, DC tomaron acciones legales o regulatorias sobre automóviles eléctricos en 2017.