El avión modelo Aficionado Versus Drone Piloto Cultura Guerra se calienta

A medida que la Administración Federal de Aviación intenta implementar los problemas regulatorios y de seguridad que plantean, los drones se han convertido en un objeto de fascinación y temor para el público. La nueva tecnología genera nuevas preocupaciones acerca de la responsabilidad, la practicidad y las lesiones. Pero hay un grupo que ve a los pilotos de drones, no a los drones en sí mismos, con escepticismo: la comunidad de aviones modelo de avión. Los aviadores de aviones civiles no tripulados simplemente no se ven cara a cara.

Los aviones controlados por radio fueron utilizados por primera vez por el pionero de la aeronáutica británica Archibald Low durante las pruebas remotas de las máquinas voladoras de aire comprimido después de la Primera Guerra Mundial. La implementación de civiles llevó décadas, pero los grupos de aviones RC aficionados han existido durante décadas. Ahora, esos grupos se encuentran a la altura de la cintura en un debate sobre cuestiones de espacio aéreo y privacidad. Algunos de ellos entraron, pero otros se cayeron en aguas desconocidas.

"Es un poco de una bolsa mixta", Richard Hanson de la Academia de Modelos Aeronáuticos, dice Inverso. "Hay un gran número de miembros que desconfían de los usuarios de esta tecnología que salen y hacen estupideces y dan mala reputación a nuestro hobby".

AMA, de 80 años de edad, ve a los drones como un complemento al pasatiempo de los aviones y algunos miembros están entusiasmados con la nueva tecnología, que aparentemente está detrás del crecimiento de la organización. Otros preferirían que el paradigma permaneciera sin cambios. Dada la novedad de los drones y la relativa pequeñez de la comunidad de RCA, la reputación es importante. Cuando un avión no tripulado civil se interpuso en el camino de un helicóptero médico, los foros de aficionados estaban en llamas con críticas por el piloto sin experiencia.

Ese piloto, sin saberlo, se había unido a una comunidad mucho más antigua que la tecnología de drones. ¿La razón? La Administración Federal de Aviación se niega a discernir la diferencia entre un quadcopter y un avión controlado por radio y ha recomendado el registro de cualquier avión que pese más de 250 gramos. A los ojos de la comunidad de aviones modelo, la diferencia clave entre los tipos de UAV es obvia: a diferencia de los aviones RC, muchos drones de consumo pueden volar fuera de la línea de visión de sus operadores utilizando el GPS. Visto de esta manera, los aviones modelo tienen más en común con las cometas que con los drones. Los pilotos RC y los aviones no tripulados participan en actividades muy diferentes, motivados por impulsos muy diferentes.

Hanson señala que la forma en que la gente se mete en los quadcopters voladores es extremadamente diferente de la forma en que la gente se mete en aviones que vuelan por radio. "La mayoría de las personas que compran estos no son modelos de aeronaves modelo tradicionales, por lo que no conocen el tipo de entorno de seguridad en el que operamos", dice. "No son aviadores". Cuando un novato de RC se puede encontrar con un grupo local de entusiastas o enganchar ese modelo de avión inicial de una tienda de pasatiempos, el comprador medio de drones por primera vez está haciendo la compra en línea. La barrera de entrada es considerablemente menor.

"Las personas que sacan los drones de la caja y los vuelan, deben saber que son falibles", dice Hanson. "No son a prueba de balas".

Para ser justos, la gran mayoría de las personas que vuelan drones no hacen estupideces y muchos de los que viajan en quadcopter son muy conscientes de los peligros (exagerados) de su afición. ¿La publicación principal, pegada actualmente en el dedicado foro de drones DJI Phantom de Reddit? Una discusión sobre cómo no contribuir a la mala reputación de los propietarios de DJI. Los dos puntos importantes: practique en espacios abiertos lejos de las personas y "lea el puto manual".

Desde la perspectiva de la comunidad de aviones modelo, los pilotos de aviones no tripulados han puesto en peligro el futuro de un gran pasatiempo. La pregunta es si se puede detener o no a los pilotos de aviones no tripulados y, si el gobierno federal necesita detenerlos, qué significará eso para todos los demás.