Поддельные процессоры: как не стать жертвой мошенников
Intel y Rolls-Royce se han unido para llevar tecnología autónoma a barcos gigantes. La pareja anunció el lunes que trabajarán juntos para enviar robots al agua a partir de 2025, como parte de una gradual incorporación de tecnologías relevantes para transformar la industria.
"No hay duda de que las tecnologías digitales van a desempeñar un papel cada vez más importante en el envío en el futuro", dice Kevin Daffey, director de Ingeniería y Tecnología e Inteligencia Naval de Rolls-Royce, Inverso. “El uso inteligente de los datos será un habilitador clave en la adopción de tecnologías remotas y autónomas. Al principio, dichas tecnologías se desplegarán en embarcaciones que operan cerca de la costa, como remolcadores, transbordadores y buques de carga costeros. Estos funcionan dentro de los límites de un estado de abanderamiento, por lo que las cuestiones legislativas se pueden gestionar a nivel de país ".
La sociedad verá inicialmente a Rolls-Royce construir sus plataformas Ship Intelligence con procesadores Intel Xeon, para el manejo de datos en centros en tierra y en tierra. Los servidores en el barco actuarán como una caja negra, utilizando unidades de estado sólido Intel 3D NAND para el almacenamiento. Rolls-Royce también está evaluando Intel Optane para almacenamiento futuro. Un equipo con sede en Finlandia y Noruega ha estado trabajando en el uso de las tecnologías de Intel para automatizar los buques Rolls-Royce en 2025.
"Los buques que navegan en el océano tomarán más tiempo porque la legislación internacional debe ser revisada, sin embargo, todavía creemos que un barco autónomo que va por el océano va a pasar dentro de diez años, hacia el final de la próxima década", dice Daffey.. "No todos los barcos serán completamente autónomos, pero es muy probable que los barcos hagan uso de sistemas inteligentes, incluso si retienen tripulaciones".
Los barcos autónomos tienen un conjunto diferente de desafíos a los coches autónomos. Donde los proyectos como Waymo y Uber usan lidar para detectar qué tan lejos están los objetos a unos pocos metros, los barcos necesitan lidar capaces de detectar objetos a varios kilómetros de distancia. Donde el sistema de Tesla planea usar ocho cámaras para guiarse, las cámaras en los barcos necesitan una resolución mucho mayor para detectar esos objetos a varios kilómetros de distancia. Los barcos también necesitarán sensores térmicos, radares y otras tecnologías. Se espera que todos produzcan alrededor de un terabyte por día para cada barco.
"La entrega de estos sistemas se basa en el procesamiento, traslado y almacenamiento de grandes volúmenes de datos, y ahí es donde entra Intel", dijo en un comunicado Lisa Spelman, vicepresidenta y gerente general de Intel Xeon Processors y Data Center Marketing. "Rolls-Royce es un impulsor clave de la innovación en la industria del transporte y juntos estamos creando las bases para operaciones de envío seguro en todo el mundo".
La medida tiene grandes consecuencias para el envío, que maneja alrededor del 90 por ciento del comercio mundial. Alrededor de 25,000 de los 100,000 buques en el mundo utilizan la tecnología Rolls-Royce, lo que significa que la asociación podría tener consecuencias generalizadas.
"Estamos encantados de firmar este acuerdo con Intel, y esperamos trabajar juntos en el desarrollo de nuevas y emocionantes tecnologías y productos, que jugarán un papel importante para permitir la operación segura de barcos autónomos", dijo Daffey en un comunicado. "Esta colaboración puede ayudarnos a desarrollar tecnología que apoye a los propietarios de barcos en la automatización de su navegación y operaciones, reduciendo la oportunidad de errores humanos y permitiendo a las tripulaciones concentrarse en tareas más valiosas".
Intel tiene una gran experiencia en el campo de la autonomía. La compañía compró MobilEye, el ex socio de Tesla, en marzo de 2017 por $ 15.3 mil millones en un acuerdo histórico. El ex CEO Brian Krzanich describió los datos, en este nuevo mundo de vehículos autónomos, como "el nuevo petróleo".
"En pocas palabras, este proyecto no sería posible sin la tecnología de vanguardia que ahora trae Intel", dijo Daffey. "Juntos, podemos combinar lo mejor de lo mejor, para cambiar el mundo del envío".
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