Elon Musk: Can Superintelligent AI Help us Reach Type 1 Civilization?
Las máquinas de túneles de The Boring Company están a punto de mejorar mucho. La empresa de excavación de túneles de Elon Musk se fundó dos años antes con la promesa de hacer proyectos más baratos y más rápidos. El miércoles, el empresario bosquejó su hoja de ruta para futuras máquinas.
La compañía reveló su túnel Hawthorne de 1.14 millas esta semana, excavado a un costo de alrededor de $ 10 millones usando la primera versión de sus máquinas, apodada "Godot" en referencia a la obra de Samuel Beckett Esperando a Godot. El próximo proyecto de la compañía usará una versión mejorada de la primera máquina apodada "Line-Storm", probablemente manteniendo el tema literario como referencia al poema de Robert Frost "A Line-Storm Song". La tercera versión, que Musk afirmó sería " aspiracionalmente 10X mejor ", se espera que se lance el próximo año con el nombre" Prufrock ", probablemente una referencia al TS Eliot poema "La canción de amor de J. Alfred Prufrock".
Quizás perdido en el debate sobre el transporte es que @boringcompany construyó un túnel de 6000 pies en Los Ángeles por unos $ 10M con V1 (Godot). El próximo túnel se realizará con V2 (Line-Storm). V3 (Prufrock), aspiracionalmente 10X mejor, debería estar operativo el próximo año. Para referencia:
- Elon Musk (@elonmusk) 19 de diciembre de 2018
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La firma planea una serie de mejoras para reducir los costos de túneles. Planea triplicar la cantidad de energía que va a la máquina, con la construcción automática del segmento y un diseño de cortador modificado. Otra idea es minar continuamente, ya que los diseños actuales solo excavan durante unos 10 minutos por hora cuando el equipo apaga la máquina para completar el trabajo de preparación. Todas estas mejoras están diseñadas para reducir el costo aproximado de $ 1 mil millones por milla de túneles regulares.
Musk también explicó cómo su plan para llenar ciudades con túneles sobreviviría bajo presión. En respuesta, dijo a un usuario que "siempre que los túneles estén separados aproximadamente un diámetro, la mayor parte del estrés fluirá a su alrededor, pero esto no importará para las primeras capas". Esto sería ideal para el plan de la empresa. para construir una multitud de túneles, como un medio para evitar la demanda inducida al proporcionar más capacidad que la necesaria para toda la población de una ciudad.
El próximo túnel de la compañía podría ser un enlace al aeropuerto en Chicago, anunciado el verano pasado, con el equipo del alcalde Rahm Emanuel con el objetivo de hacer avanzar el proyecto a través del consejo de la ciudad antes de que termine su mandato en mayo.
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