MINI 2: CONSEJOS ANTES DE COMPRARLO y ESPECIFICACIONES
Tabla de contenido:
El gobierno de los EE. UU. Se está volviendo cada vez más serio al armar un marco legal moderno para acomodar la creciente obsesión de nuestro país con los drones comerciales y de consumo.
En un nuevo paso anunciado hoy, la FAA nombró al CEO de Intel, Brian Krzanich, para ser el primer presidente del Comité Asesor de Drones (DAC), que se está creando como un lugar donde las voces del sector privado pueden agrupar al gobierno para facilitar la introducción de UAV en el Sistema Nacional de Espacio Aéreo (NAS). El comité estará compuesto por ejecutivos del mundo de la fabricación de aviones no tripulados, así como por personalidades superiores en gestión de aeropuertos, academia y agencias gubernamentales relevantes como la NASA.
El principal funcionario del gobierno en el DAC será el administrador de la FAA, Michael Huerta. En su anuncio de la formación del DAC hoy en la conferencia anual de AUVSI en Nueva Orleans, dijo que "los comentarios de las partes interesadas son fundamentales para nuestra capacidad de lograr ese equilibrio perfecto entre integración y seguridad".
"Sabemos que nuestras políticas y la regulación general de este segmento de la aviación serán más exitosas si contamos con el respaldo de una coalición fuerte y diversa".
El líder seleccionado de dicha coalición, Krzanich, tiene un fondo "fuerte y diverso". Lleva en Intel desde 1982, pero comenzó como ingeniero antes de unirse a las filas ejecutivas como COO de la compañía en 2012. Krzanich se convirtió en CEO de Intel un año después.
Krzanich es el tipo de CEO que maneja un auto usado y usa botas de trabajo para las reuniones, pero tampoco es ajeno a los grandes discursos en las conferencias y, esta primavera, incluso está probando todo lo relacionado con la realidad televisiva.
¿Por qué Krzanich?
En cuanto a los antecedentes del ejecutivo en el campo de la aviación amateur o comercial, es cierto que Intel, la compañía de Krzanich durante más de tres décadas, no siempre ha sido una marca asociada con los drones. Pero eso cambió de manera llamativa en el CES de este mes de enero, cuando Krzanich presentó el deslumbrante espectáculo de luces con aviones no tripulados que rompió el récord mundial de la compañía que había organizado el noviembre anterior.
El rendimiento de Intel presentó un sinfín de 100 UAVs sincronizados y parpadeando en concierto con una orquesta en vivo. En la gran final de la pantalla, los quadcopters coreografiados de forma impresionante deletrearon el logotipo de Intel mientras sonaba el famoso "bong" de la compañía.
Si Krzanich podrá ahora ayudar a realizar una coreografía significativa y productiva de la regulación de los drones, aún está por verse.
"La creación del Consejo Consultivo de Drones: un excelente paso adelante para nuestra industria", escribió en Twitter hoy después del anuncio de la FAA sobre el DAC.
La principal contribución de Intel a la industria de los drones es su tecnología de cámara RealSense que evita los accidentes, utilizada en su rendimiento récord mundial y también en el Yuneec Typhoon H, que Krzanich llamó el "primer drone realmente inteligente para el consumidor" cuando ayudó a desvelarlo en enero..
Intel no fabrica un avión no tripulado, pero el CEO ha expresado abiertamente el hecho de que cualquier servicio de entrega de aviones no tripulados tendrá que confiar en el estándar inalámbrico 5G todavía teórico pero próximo. "No importa lo buena que sea una red 4G, tendrás latencia", dijo Krzanich durante un panel en el Mobile World Congress de este año en Barcelona. “El drone necesita estar conectado en todo momento. Para interrumpir la forma en que se entregan los paquetes, debemos tener 5G ". Intel estuvo en la conferencia mostrando su enfoque inicial en el desarrollo de hardware de infraestructura 5G.
Por qué Intel se está metiendo en los drones
Un vicepresidente de la compañía Intel en una entrevista en enero dijo que los drones son un "punto de pasión particular" para Krzanicha, y es por eso que el fabricante de chips se ha involucrado más en la tecnología de la aviación en el último año.
Krzanich e Intel fueron invitados junto a empresas como Google y GoPro para participar en el comité emergente de la FAA en marzo para ayudar a desarrollar reglas de drones. Krzanich dijo en una declaración sobre ese grifo que estaba "honrado de contribuir al trabajo reflexivo de la FAA" y que el potencial de los drones "solo se realizará si las partes interesadas se unen para abordar temas de interés para los responsables políticos y los consumidores".
Ahora que el CEO de Intel encabeza un comité permanente que se ajusta a esa descripción, es hora de ponerse a trabajar.
La creación del Drone Advisory Council: un excelente paso adelante para nuestra industria
- Brian Krzanich (@bkrunner) 4 de mayo de 2016
Los datos de los CDC sobre la disminución de la tasa de fertilidad en los Estados Unidos están siendo utilizados por los nacionalistas blancos
Esta semana, los CDC publicaron un informe que describe cómo las tasas de fertilidad totales han caído por debajo de la tasa necesaria para reemplazar a la población. En Twitter, algunos grupos nacionalistas blancos tomaron esa información y la ajustaron a sus propias agendas políticamente cargadas.
Las poblaciones de bisontes en recuperación en Estados Unidos están restaurando el paisaje de los Estados Unidos
Después de reintroducir el bisonte americano en Flint Hills, que había sido erradicado de la tierra a mediados del siglo XIX, Great Plains está un paso más cerca de restaurar parte de un ecosistema que alguna vez se extendió desde Texas hasta Minnesota. A medida que regresan, los investigadores obtienen información sobre su valor ecológico.
Tesla: los únicos estados de los Estados Unidos que puede comprar los automóviles eléctricos de Elon Musk
Los autos eléctricos de Tesla han sido aclamados en todo el mundo por su diseño y respeto al medio ambiente. Sin embargo, los fanáticos de la compañía de EV de Elon Musk podrían tener que cruzar las líneas estatales para elegir un Modelo 3. Aquí están los únicos estados en los que los Estados Unidos pueden comprar un Tesla y por qué.