Kid Frost - La Raza
Hace más de medio siglo, la industria automotriz luchaba contra los cinturones de seguridad. Luego, en la década de 1970, lucharon contra las regulaciones de smog debido a los costosos convertidores catalíticos. También se opusieron a otras normas de seguridad como las bolsas de aire. Hoy, los fabricantes de automóviles heredados se aferran al diesel y luchan contra la reducción de emisiones. ¿El último blanco de su descontento y consternación? Vehículos eléctricos.
BMW es el último ejemplo. John Carey se sentó con Klaus Frölich, el miembro de la junta de BMW de 58 años a cargo del desarrollo. Según el ejecutivo senior de BMW, los vehículos eléctricos siempre serán más costosos que los quemadores de gas. "No, no, no", fue la respuesta de Frölich cuando se le preguntó si alguna vez los EV igualarían los precios de los autos convencionales equivalentes. "Nunca."
"Es muy simple", dice Frölich. En los vehículos eléctricos con paquetes de baterías de 90 a 100kWh, el costo de la celda solo será de $ 17,000 a $ 25,000. "Se pueden producir autos completos, solo con el costo de la batería", dice. Y Frölich no acepta la teoría de que cuando las baterías se producen en grandes cantidades, los precios bajarán. En su lugar, se desvía, señalando ciertos materiales en las baterías que pueden llegar a ser más caros.
Un ejemplo, afirma, es el cobalto. "Cuando todos quieren tener cobalto, los precios del cobalto no bajarán, subirán", predice Frölich. Sin embargo, dice que BMW está trabajando para asegurar precios bajos para el cobalto hasta 2030. "Somos los únicos que lo estamos haciendo", dice. Pero Tesla ya ha establecido sus sitios con baterías sin cobalto.
A pesar de que BMW planea aumentar su cartera de vehículos electrificados, Frölich parece ansioso por dejar atrás el motor de combustión interna que consume mucha gasolina. "Entonces, es una pesadilla que un vehículo electrificado cueste lo mismo que un automóvil con motor de combustión", dice Frölich. Esto podría contribuir al retraso de la compañía en las ventas este año y por qué muchos de sus clientes podrían recurrir a Tesla.
Artículo originalmente publicado en evannex.com por Matt Pressman. EVANNEX ofrece accesorios, piezas y equipo de posventa para los propietarios de Tesla. La compañía con sede en Florida también mantiene un blog diario sobre las últimas noticias de Tesla.
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