Neuralink: Elon Musk's entire brain chip presentation in 14 minutes (supercut)
El proyecto completo de auto conducción de Tesla está tomando forma, y ha desarrollado un chip súper poderoso para darle vida. El miércoles, el CEO Elon Musk reveló inesperadamente que la compañía ha estado desarrollando un chip durante los últimos tres años, que es 10 veces más rápido que el chip Nvidia existente, que se colocará en su lugar y desbloqueará la autonomía total.
"Hemos sido como el modo semi-sigilo básicamente durante los últimos dos o tres años en esto, pero creo que probablemente es hora de dejar que el gato salga de la bolsa porque el gato va a salir de la bolsa de todos modos", dijo Musk. Inversores durante la convocatoria de resultados de la empresa en el segundo trimestre. "Pero es un trabajo increíble de Pete Bannon y su equipo para crear esto, la computadora más avanzada del mundo diseñada específicamente para operaciones autónomas".
El nuevo chip, que Musk describió como "la clave para la autonomía total del vehículo de Tesla", hace que el Nvidia Drive PX 2 existente salga del agua. El chip Nvidia, desarrollado después de que la firma se dio cuenta de que los gráficos de videojuegos están tratando de resolver problemas computacionales similares a los de los autos autónomos, ofrece alrededor de ocho teraflops de rendimiento, aproximadamente seis veces más que la Xbox One. Pero donde el PX 2 puede procesar 20 cuadros por segundo, el chip de Tesla eleva a 2,000 cuadros asombrosos con total redundancia y conmutación por error. La configuración de Tesla está diseñada desde cero para la inteligencia artificial, ejecutando la red neuronal a nivel de "metal puro".
"Nuestro hardware actual, que - soy un gran fan de Nvidia, hacen grandes cosas", dijo Musk. "Pero al usar una GPU, fundamentalmente es un modo de emulación, y luego también te ahogan en el bus. Entonces, la transferencia entre la GPU y la CPU termina siendo una que restringe el sistema ".
Pete Bannon está liderando el desarrollo de lo que la empresa denomina "Hardware 3." Bannon dirigió el diseño del procesador en el iPhone 5 y 5S, el último de los cuales fue el primer procesador de teléfonos inteligentes de 64 bits del mundo, antes de unirse a Tesla tres hace años que. Bannon asumió su papel de jefe de proyecto en abril después de la partida de Jim Keller, y el miércoles dio un tono positivo cuando describió el progreso del equipo.
"Los chips están funcionando, y tenemos reemplazos directos para S, X y 3, todos han sido impulsados en el campo", dijo Bannon. "Son compatibles con las redes actuales que se ejecutan hoy en el automóvil a velocidades de cuadro completas con muchos ciclos de inactividad de sobra".
“Hardware 3” indica que la compañía lo considera la tercera generación de hardware para automóviles autónomos. Tesla comenzó a enviar características de conducción semiautónomas como el crucero por carretera con el nombre de "Piloto automático", impulsado por un chip desarrollado por Mobileye. En octubre de 2016, Tesla presentó el "Hardware 2", que ofrecía una funcionalidad similar a la del sistema anterior, pero con tecnología desarrollada por Tesla y con tecnología de Nvidia. Estos vehículos más nuevos están construidos con ocho cámaras (tres orientadas hacia delante, las otras cinco apuntan alrededor del automóvil), junto con el radar, el GPS y los sensores ultrasónicos. Tesla ofrece estos autos más nuevos con la actualización del piloto automático mejorado de $ 5,000 al igual que con los modelos anteriores ($ 6,000 después de la compra), pero los usuarios también pueden pre-ordenar la autonomía completa por otros $ 3,000, una cifra que Musk ha declarado que podría aumentar a $ 5,000 cuando se lance la función. En noviembre de 2016, la compañía lanzó un video que muestra la plena autonomía en acción:
Tesla siempre ha afirmado que los automóviles "Hardware 2" contienen los sensores necesarios para admitir una autonomía total, lo que permite que un automóvil conduzca desde el punto A al B sin intervención humana, pero no está tan claro si la computadora suministrada será compatible con la función. En febrero de 2017, Musk dijo en la Cumbre Mundial del Gobierno de Dubai que "si resulta que la potencia de la computadora requiere más potencia de la computadora, podemos actualizarla fácilmente". Nvidia, por lo que vale, no reclama el PX 2 Apoya la plena autonomía.
¿En cuanto a cuándo se enviará la función? Tesla inicialmente prometió conducir de costa a costa para fines de 2017, pero el miércoles Musk explicó que el equipo está trabajando en la novena versión del software Autopilot, que se enfoca en grandes características de seguridad. Está previsto que se envíe en septiembre, después de lo cual Musk afirma que el equipo centrará su atención en lograr una autonomía total.
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