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Los botes de aviones no tripulados pronto llegarán a los famosos y oxidados canales llenos de bicicletas de Ámsterdam. El ambicioso proyecto "ROBOAT", una colaboración entre el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) y el Instituto de Ámsterdam para Soluciones Metropolitanas Avanzadas (AMS), comenzará una prueba de cinco años de los buques a partir de 2017 para dar a todos los barcos de usos múltiples Tipo de tareas interesantes para las vías navegables ocupadas.
"Este proyecto imagina una flota de barcos autónomos para el transporte de mercancías y personas que también pueden cooperar para producir infraestructura flotante temporal, como puentes o etapas a pedido que se pueden ensamblar o desmontar en cuestión de horas", dice Carlo Ratti., profesor de la práctica de tecnologías urbanas en el MIT.
Así que sí, además de transportar mercancías y personas, estos barcos con aviones no tripulados podrían utilizarse para crear infraestructuras flotantes temporales, como puentes de autoensamblaje y escenarios de conciertos.
Si la prueba no se hunde, no faltan otras vías fluviales en las que los ROBOATS podrían ponerse a trabajar. El equipo afirma que el 60 por ciento de la población mundial vive cerca de las costas y las riberas de los ríos. La automatización en esta área podría tener un gran impacto en la investigación científica y la infraestructura local. Ámsterdam es un sujeto ideal para la prueba inicial: casi el 25 por ciento de la ciudad está cubierta de agua, y su red de canales se remonta a los días en que el comercio se realizaba principalmente a través de las vías fluviales.
Los barcos soportarán una variedad de sensores que pueden medir la contaminación y la calidad del agua, haciendo evaluaciones sobre la mejor manera de mejorar el medio ambiente. "El agua es el portador de la vida", dice Arjan van Timmeren, profesor y director científico de AMS. "Al centrarse en el sistema de agua de la ciudad, ROBOAT puede crear oportunidades para nuevos métodos de detección ambiental y adaptación al clima".
Los barcos del MIT no serán los primeros barcos autónomos en llegar al agua, pero pueden ser uno de los más destacados. Saildrone, una empresa nueva que trabaja con la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica en los Estados Unidos, ha desarrollado embarcaciones autónomas que pueden permanecer en el mar, equipadas con sensores para que los científicos en la costa puedan analizar los datos de patrones climáticos.
Los botes no están diseñados para uso público, y es poco probable que muchas personas los vean de cerca.
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