Los COMPAS y la MALDICIÓN de MIKECRACK ?? RATÓN Vs GATO
The Boring Company está en camino a Las Vegas. La autoridad detrás del centro de convenciones de la ciudad anunció el miércoles que eligió a la empresa de excavación de túneles de Elon Musk para construir un sistema de tránsito. El sistema ayudará a los visitantes a evitar caminar dos millas de punta a punta al ofrecer el uso de autos eléctricos autónomos, con la opción sugerida para una futura expansión a la ciudad y al aeropuerto.
"Estamos entusiasmados de trabajar con la Autoridad de Visitantes y Convenciones de Las Vegas para proporcionar un sistema de transporte público de clase mundial en Las Vegas", dijo Steve Davis, presidente de The Boring Company, en un comunicado. La compañía tendrá que esperar la aprobación final de la junta de la autoridad el 12 de marzo antes de que puedan comenzar los trabajos. "Una vez aprobado, los huéspedes del Centro de convenciones de Las Vegas pueden utilizarlo dentro de un año, lo que respalda el cronograma de expansión de LVCVA".
El centro, que recibe a más de un millón de asistentes por año, es quizás el más conocido en el mundo tecnológico por albergar CES cada enero. La autoridad afirma que su expansión en curso estará terminada a tiempo para el show de 2021. Cuando esté completo, cubrirá 200 acres, más del doble de su tamaño anterior a la expansión de alrededor de 73 acres.
Este centro más grande podría hacer que los desplazamientos sean más difíciles que nunca, por lo que la autoridad presentó una solicitud de información el año pasado para medir el interés en un nuevo sistema de tránsito. Esto fue seguido por una solicitud de propuesta, que llevó a entrevistas con "encuestados calificados" sin nombre antes de la decisión final. El diseño potencial de la empresa aburrida se describe a continuación:
Es una gran victoria para la firma Musk, que se dio a conocer a principios de 2017 después de que se frustrara cada vez más con el tráfico de Los Ángeles. Los túneles resolverían esto, razonan Musk, ya que les permiten a las ciudades construir redes 3D y resolver el problema de la demanda inducida, y Musk afirma que Los Ángeles podría construir suficientes túneles para transportar a toda la población de los Estados Unidos. En diciembre de 2018, The Boring Company reveló un túnel de prueba de 1.14 millas en Hawthorne, California, con un diseño que utiliza autos eléctricos autónomos que se mueven a una velocidad de hasta 150 mph.
Musk demostró esto en el lanzamiento de diciembre con un Tesla Model X, que la empresa proporcionará a los peatones y ciclistas del ferry, pero el sistema admitirá otras marcas de automóviles equipadas con las ruedas guía adecuadas para su seguridad. Sin embargo, las impresiones prácticas indicaron que el viaje fue irregular y limitado a 50 mph, y Musk dijo que el próximo paso de la compañía es demostrar estas velocidades más altas:
El siguiente paso para @BoringCompany Loop es demostrar un alto rendimiento a alta velocidad. El objetivo es 4000 vehículos / hora a 155 mph (250 km / h).
- Elon Musk (@elonmusk) 19 de diciembre de 2018
El costo de construcción de $ 10 millones del túnel de Hawthorne es mucho más bajo que el precio promedio estimado de un túnel estándar de $ 1 mil millones por milla, gracias a las eficiencias en la excavación de túneles y la construcción de un túnel de solo 14 pies de ancho, aproximadamente la mitad del diámetro de un solo carril. túnel de carretera.
Si la junta del centro de convenciones aprueba el plan de la autoridad, el próximo paso será finalizar los planes de diseño, construcción y operación. Las dos partes luego negociarían un contrato para la aprobación final, listo para que la junta lo apruebe en junio. La autoridad estima el impacto fiscal del proyecto en algún lugar entre $ 35 y $ 55 millones.
No está claro cuál será el primer proyecto público de The Boring Company. El alcalde de Chicago, Rahm Emanuel, anunció en junio de 2018 que había elegido a Musk para construir un enlace entre el aeropuerto de la ciudad y el centro de la ciudad, un viaje que toma 16 millas en auto. El proyecto ha tomado desde entonces el apodo de "X Line". Los planificadores están presionando para que el consejo de la ciudad apruebe el proyecto antes de que termine el segundo mandato de Emanuel en mayo, pero informes recientes sugieren que los funcionarios se están enfriando a la idea. Musk afirmó en la inauguración que era improbable que el enlace tardara más de tres años en construirse.
La firma también ha mantenido conversaciones con San José sobre la construcción de un enlace y ha detallado las propuestas para una transferencia del metro de Los Ángeles al estadio Dodgers. Un político australiano ha expresado interés en que la empresa esté investigando para resolver los problemas de tráfico de Sydney, y Musk afirma que tuvo discusiones con el director del CERN sobre cómo ayudar a construir un nuevo túnel colector de partículas. Las discusiones con la ciudad de Nueva York, sin embargo, supuestamente fracasaron por cuestiones de logística.
"La selección de The Boring Company para la solución de transporte para huéspedes del Centro de Convenciones de Las Vegas abre el camino hacia la evolución del transporte en general en el sur de Nevada", dijo el presidente y CEO de LVCVA, Steve Hill, en un comunicado. "Nuestro destino se nutre de la innovación y la reinvención, y el concepto de The Boring Company nos permite continuar brindando la experiencia de clase mundial que nuestros huéspedes esperan y mueven a las personas de manera eficiente y rentable con tecnología avanzada".
Si el sistema de "bucle" de The Boring Company resulta exitoso, podría llevar a medios de transporte más ambiciosos. El hyperloop, descrito por primera vez en el libro blanco de Musk 2013, podría mover las cápsulas a través de un tubo sellado al vacío a velocidades de hasta 700 mph. El sitio web de la compañía afirma que la reducción de los costos de túneles haría que dichos proyectos fueran más viables, permitiendo viajes de Nueva York a Washington, DC en menos de 30 minutos.
Los futuros shows de CES podrían allanar el camino para el futuro en más de una forma.
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