El misterio de los trenes fantasma en Inglaterra se descubre

El jueves pasado, Amanda Ruggeri de la BBC informó sobre los infames trenes fantasma que viajan a través de los carriles de Gran Bretaña. Con la falta de pasajeros y, a veces, completamente fuera de los horarios de los trenes, la razón por la cual estos trenes funcionan es casi tan desconcertante como el hecho de que muy pocos saben que existen.

Algunas de las estaciones, también, que supuestamente permiten que los "pasajeros" suban y bajen, estas líneas ferroviarias no utilizadas son básicamente estaciones solo de nombre. La estación Snaith que se encuentra a lo largo de la línea de ferrocarril Leeds-Snaith no tiene máquinas expendedoras de boletos, ni oficinas, ni líneas de taxis en espera. Los trenes fantasma que funcionan en esta línea solo salen de Snaith una vez por semana y regresan de Leeds solo dos veces por semana.

Toda la pieza es una lectura bastante interesante, pero si no tienes tiempo, lo haré a la caza. Los trenes y estaciones fantasma existen, como Bruce Williamson del grupo de defensa RailFuture le dijo a Ruggeri, "solo para uso legal". marcador de posición para evitar que la línea se cierre ".

Ruggeri escribe:

“Cerrar una línea es engorroso. Primero debe haber una evaluación de transporte que analice el efecto de un cierre en los pasajeros, el medio ambiente y la economía. La propuesta se presenta al Departamento de Transporte y, en ese momento, sus detalles deben publicarse en la prensa, seis meses antes del cierre. Luego viene un período de consulta de 12 semanas, durante el cual cualquier persona puede protestar; a veces se celebran audiencias públicas, especialmente si el cierre es controvertido. Luego, finalmente, los planes se envían a la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras, quienes deciden si la línea se cierra.

“Como resultado, a menudo cuesta menos, en términos de tiempo, papeleo y dinero de los contribuyentes, mantener una línea funcionando al mínimo. Otras naciones tienen trenes de servicio limitado, pero los expertos dicen que la politización particular de los ferrocarriles británicos, y la creación de tantos pasos necesarios para cerrarlos, significa que cuando la gente dice "trenes fantasma", por lo general se refieren a los británicos ".

Es un poco insensato pensar que los operadores de trenes básicamente seguirían tirando dinero para mantener abierta una línea fantasma solo porque es un montón de papeleo con el que lidiar. Pero Ruggeri señala cómo algunos servicios de fantasmas se han levantado de entre los muertos y han regresado al servicio completo debido a la demanda. En esos casos, hubiera sido mucho más costoso dejar la línea y volverse a la mierda, y luego regresar a ella y tener que repararla o rasgarla y comenzar desde cero.

Mientras tanto, a lo largo del Océano Atlántico, miles de millas de ferrocarriles en los Estados Unidos han sido abandonadas con el tiempo. Si bien las leyes del Reino Unido hacen que sea extremadamente difícil abandonar las líneas ferroviarias, es algo muy fácil de hacer en los EE. UU. En virtud del Código Federal: después de un rápido aviso de la compañía de trenes, el terreno se vende a otra compañía o se revierte a la Propietarios originales, si los hubiera.

Por supuesto, Gran Bretaña es una fracción del tamaño de los EE. UU., Así que si la burocracia controlara el abandono ferroviario tan rigurosamente como lo hace allí, probablemente todos pagaríamos mucho más en impuestos. ¡Hurra por las líneas de ferrocarril huérfanas!