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La política es inherentemente un juego sucio, pero un anuncio reciente de la administración Trump fue un paso demasiado lejos para algunos estados. El jueves, el equipo de Trump anunció un plan que debilitaría las regulaciones sobre la contaminación vehicular impuesta por el gobierno de Obama.
El anuncio provocó una respuesta de 20 procuradores generales del estado, quienes amenazaron con demandar si la administración sigue con su plan, estableciendo a las partes en un curso de colisión sobre preocupaciones ambientales, que Trump ha dejado de lado. Si la batalla continúa, podría dividir el mercado de automóviles en dos.
Las reglas propuestas
Las reglas propuestas por Trump, publicadas por la EPA el jueves por la mañana, detendrían los planes implementados por el presidente Obama para reducir la contaminación.
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Congelarían los estándares de eficiencia de combustible establecidos en 2012 que exigían que la economía de combustible promedio en 2025 fuera de 54.5 millas por galón. El estándar congelado estaría en el nivel de 2020 de 37 millas por galón.
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También revocarían una exención federal que le permite a California establecer estándares de emisiones más estrictos para el tubo de escape, que son seguidos por otros 12 estados y fueron el modelo para las reglas de emisión de Obama.
La administración de Trump sostiene que las reglas reducirán los costos de los automóviles, aumentarán las ventas y salvarán vidas al permitir que los fabricantes de automóviles dediquen más fondos a la seguridad. Por supuesto, el gobierno de Obama hizo el mismo análisis y encontró resultados contrarios.
El camino por delante
Con el anuncio de las reglas propuestas, 20 estados han amenazado con demandar a la administración Trump. En un comunicado, la fiscal general de Nueva York, Barbara D. Underwood, destacó lo que ella consideraba como una acción de armamento fuerte sin precedentes por parte de Trump, y dijo: “Esta decisión afecta a décadas de acción estatal y federal cooperativa para proteger a nuestros residentes. Estamos preparados para acudir a los tribunales para frenar este plan imprudente e ilegal ".
La demanda, si procede, podría enviar al mercado automovilístico de Estados Unidos a la división.
En 2009, la EPA, California y la industria automotriz acordaron implementar un plan que alinearía los estándares federales de emisión con los de California, unificando el mercado de automóviles según las regulaciones más estrictas de California. California todavía tenía la capacidad de seguir imponiendo reglas aún más estrictas, pero aceptó seguir el plan unificado.
Con la propuesta de Trump, parece que California está dispuesta a luchar por los derechos continuos para imponer sus propios estándares. Si la administración continúa con su plan, la batalla resultante podría resultar en dos conjuntos de reglas divergentes. Incluso sin una decisión, es posible que a ambas partes se les permita seguir imponiendo sus propias reglas, y tal vez aún más alarmantes para la industria automotriz, una decisión judicial podría garantizar el derecho de California u otros estados a imponer sus propias regulaciones, lo que podría dar lugar a dos o más mercados de automóviles con estipulaciones separadas.
Ahora, con esa perspectiva en mente, los fabricantes de automóviles están instando a la cooperación.
"Es hora de que comiencen las negociaciones sustantivas", dijeron representantes de The Auto Alliance y Global Automakers en una declaración conjunta. "Instamos a California y al gobierno federal a encontrar una solución de sentido común que establezca aumentos continuos en los estándares de eficiencia de los vehículos al mismo tiempo que satisfaga las necesidades de los conductores estadounidenses".
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